جماعة عين حرودة

تهيئة الشوارع الحضرية بجماعة عين حرودة


جماعة عين حرودة · مشاريع الجماعة
مشاريع الجماعة · البنيات التحتية

تهيئة الشوارع الحضرية بجماعة عين حرودة

مشروع لإعادة تهيئة ثلاثة محاور حضرية رئيسية، من أجل طرق أكثر أمانا وسلاسة، وأرصفة مريحة للراجلين، ووقوف منظم، وفضاء حضري أكثر خضرة.

شارع المختار السوسي شارع واد المخازن شارع المغرب العربي
قبل وبعد التهيئة
جولة ثلاثية الأبعاد
3 شوارعمحاور حضرية رئيسية معنية بالتهيئة
4 مقاطعمقاطع تهيئة بحلول ملائمة لكل محور
19 – 31,50 معرض الطرق حسب المقاطع العرضية النموذجية
2 × 2 ممراتعلى المحاور الكبرى، مع حاجز أوسط مغروس
1

تقديم المشروعطرق آمنة، أرصفة مريحة، مدينة أكثر خضرة

يهم المشروع إعادة تهيئة ثلاثة شوارع مهيكلة بمدينة عين حرودة: شارع المختار السوسي، شارع واد المخازن وشارع المغرب العربي، وفق دراسة تنطلق من تحليل حضري لشبكة الطرق وحركة الراجلين، ثم تشخيص دقيق لحالة كل محور.

وقد قُسم المشروع إلى أربعة مقاطع، لكل منها حلول ملائمة لعرض الطريق واستعمالاته: تنظيم ممرات السير، تهيئة الأرصفة، تنظيم الوقوف، وتشجير جوانب الطريق.

سلامة وسلاسة المرور

ممرات سير واضحة، حاجز أوسط مغروس على المحاور الكبرى، وتقاطعات مهيأة بممرات للراجلين.

أرصفة مريحة وفي متناول الجميع

أرصفة مستوية بمواد متينة وغير منزلقة، تسهل تنقل الأشخاص في وضعية إعاقة أو ذوي الحركة المحدودة.

وقوف منظم

أماكن وقوف جانبية مائلة أو طولية حسب العرض المتاح، تحد من الوقوف العشوائي دون عرقلة حركة السير.

تشجير وتحسين المشهد الحضري

أشجار تصفيف على جانبي الطرق، أحواض أشجار بشبكات واقية، أعمدة إنارة، وفضاءات استراحة بالكراسي.

2

التحليل الحضريشبكة الطرق والروابط، وحركة الراجلين

خريطة تحليل الطرق والروابط
الطرق والروابط · المحاور المعنية وعروضها في تصميم التهيئة (30، 20 و30 م)

الطرق والروابط

  • يشكل شارع المختار السوسي محورا مهيكلا يرتبط بأربعة روابط رئيسية بباقي شبكة المدينة.
  • تتوزع على المحاور المعنية مدارات وطرق بين الأحياء ومنافذ نحو شارع المختار السوسي، إضافة إلى بدّال يربط المدينة بالطريق السيار.
  • اعتمد التحليل على دراسة التنقلات بمدينة عين حرودة (MobiConseil).

حركة الراجلين ومرافق القرب

تعرف المحاور المعنية حركة راجلين مهمة نحو مرافق القرب: ملعب الداخلة، ثانوية عين حرودة، ملعب القرب، المرافق الإدارية والمسجد، وهو ما يفرض أرصفة آمنة ومتصلة.

خريطة حركة الراجلين ومرافق القرب
حركة الراجلين ومرافق القرب
3

تشخيص الوضعية الحاليةما كشفت عنه المعاينة الميدانية

شارع المغرب العربي

  • قارعة متدهورة: حفر، تشققات طولية وعرضية، تخدد وبداية تفكك سطحي، ما يدل على تقادم متقدم لبنية الطريق.
  • انسداد جزئي لشبكة تصريف مياه الأمطار وبالوعاتها.

شارع المختار السوسي

  • تدهور متقدم وعام للقارعة.
  • بالوعات مسدودة جزئيا بفعل رمي الأتربة والنفايات، مع غياب منشآت التصريف على مقطع كبير.
  • شبكة قائمة تطرح إشكالا عند توسيع الطريق، وحاجز أوسط مهمل.

شارع واد المخازن

  • أرصفة ضيقة أو منعدمة في عدة أجزاء، وحواف متدهورة.
  • أعمدة كهربائية ذات ضغط عال بمحاذاة القارعة.
  • عدم استمرارية الطريق نحو السكة الحديدية، وبالوعات مسدودة ومتشققة.
الوضعية الحالية لشارع المختار السوسي
شارع المختار السوسي · حاجز أوسط مهمل
الوضعية الحالية لشارع واد المخازن
شارع واد المخازن · أرصفة غير مهيأة
أعمدة الضغط العالي بمحاذاة القارعة
شارع واد المخازن · أعمدة الضغط العالي
4

المقطع الأول · شارع المغرب العربيالتوفيق بين راحة الراجل وتخضير الشارع

شارع المغرب العربي بعد التهيئة
شارع المغرب العربي: الوضعية الحالية
بعد التهيئةالوضعية الحالية

اسحب المؤشر لمقارنة الوضعية الحالية بالتصور المقترح.

مخطط تهيئة شارع المغرب العربي
مخطط التهيئة · وقوف جانبي وممرات للراجلين

تهيئة الأرصفة

يعتمد الرصيف على فصل وظيفي بين شريطين:

  • شريط للمشي بتكسية معدنية ملساء (إسفلت رمادي داكن أو أحمر): مقاومة للتقلبات الجوية والاستعمال الكثيف، سهلة التنظيف، ومستوية تحد من خطر السقوط وتسهل تنقل ذوي الحركة المحدودة.
  • شريط للتشجير بأحواض أشجار مغطاة بشبكات معدنية، تمنع الدوس المباشر على التربة وتوسع الرصيف عند الاكتظاظ.
  • وقوف طولي على جانبي القارعة، بمحاذاة شريط التشجير.
تصور لمدار شارع المغرب العربي بعد التهيئة
المدار بعد التهيئة
تصور لشارع المغرب العربي بعد التهيئة
الشارع بعد التهيئة
تصور لرصيف شارع المغرب العربي بعد التهيئة
الرصيف المشجر بعد التهيئة

المقاطع العرضية النموذجية

شارع المغرب العربي · المقطع الأول19,00 م
رصيف3,60
وقوف2,20
ممر سير3,50
ممر سير3,50
وقوف2,20
رصيف4,00
ممر واحد في كل اتجاه، مع وقوف على الجانبين · قارعة بعرض 11,40 م · أرصفة من الخرسانة المقشورة.
شارع المغرب العربي · المقطع الثاني21,00 م
رصيف3,25
وقوف2,20
ممر سير3,25
ممر سير3,25
ممر سير3,25
ممر سير3,25
رصيف3,00
ممران في كل اتجاه ووقوف على جانب واحد · الرصيف الثاني بعرض أدنى قدره 3,00 م · أرصفة من الخرسانة المقشورة.
رصيفوقوفممر سيرحاجز أوسطالقياسات بالمتر
5

المقطع الثاني · تقاطع المختار السوسيمع شارع المغرب العربي والطريق الإقليمية 3017

مخطط تهيئة تقاطع شارع المختار السوسي
مخطط تهيئة التقاطع · ممرات للراجلين، وقوف مائل وطولي، وحاجز أوسط مغروس

تهيئة الأرصفة: فصل الاستعمالات

تصور للرصيف بشريط للاستراحة وشريط للمشي
الرصيف · شريط للاستراحة وشريط للمشي
  • شريط المشي من الخرسانة المقشورة: سطح متصل ومستو وغير منزلق، مقاوم للحمولات والتآكل، وسهل الصيانة.
  • شريط الاستراحة من البلاط الخرساني: كراسي، نباتات وتجهيزات حضرية بجودة عالية، بمظهر يميزه بوضوح عن مسار الحركة، مع نفاذية جيدة لمياه الأمطار.

تنظيم الوقوف

يحتفظ الشارع بالوقوف على جانبي القارعة بنوعين حسب العرض المتاح، بينما تبقى حركة السير سلسة بممرين في كل اتجاه يفصل بينهما حاجز أوسط مغروس. وتتخلل أماكن الوقوف أشجار وتهيئات للراجلين تخفف من الأثر البصري لصفوف السيارات.

الوقوف المائل
وقوف مائل (45°) · دخول وخروج سريع، طاقة استيعابية أكبر ورؤية أفضل عند الخروج
الوقوف الطولي
وقوف طولي · ربح في عرض الطريق ووقوف سهل للسيارات الصغيرة
تصور لفضاء الاستراحة على الرصيف
فضاء الاستراحة
تصور للرصيف والكراسي بعد التهيئة
الرصيف بعد التهيئة
تصور لممرات السير عند التقاطع
ممرات السير عند التقاطع
6

المقطع الثالث · شارع المختار السوسيشارع بممرين في كل اتجاه وحاجز أوسط مغروس

شارع المختار السوسي بعد التهيئة
شارع المختار السوسي: الوضعية الحالية
بعد التهيئةالوضعية الحالية

اسحب المؤشر لمقارنة الوضعية الحالية بالتصور المقترح.

مخطط تهيئة شارع المختار السوسي
مخطط التهيئة · وقوف مائل وطولي على جانبي الشارع
تصور لرصيف شارع المختار السوسي
الرصيف والإنارة
تصور لشارع المختار السوسي
أشجار التصفيف
تصور لشارع المختار السوسي وحاجزه الأوسط
الحاجز الأوسط المغروس

المقاطع العرضية النموذجية

شارع المختار السوسي · المقطع الأول25,00 م
رصيف3,50
ممر سير3,50
ممر سير3,50
حاجز أوسط2,00
ممر سير3,50
ممر سير3,50
وقوف2,50
رصيف3,50
أرصفة متغيرة العرض (3,50 م كحد أدنى): خرسانة مقشورة + بلاط 1,20 م + شريط أخضر 0,50 م.
شارع المختار السوسي · المقطع الثاني30,00 م
رصيف4,50
وقوف2,50
ممر سير3,50
ممر سير3,50
حاجز أوسط2,00
ممر سير3,50
ممر سير3,50
وقوف2,50
رصيف4,50
رصيف بعرض 4,50 م على كل جانب: خرسانة مقشورة 2,80 م + بلاط 1,20 م + شريط أخضر 0,50 م.
شارع المختار السوسي · المقطع الثالث31,50 م
رصيف3,00
وقوف مائل4,80
ممر سير3,50
ممر سير3,50
حاجز أوسط2,00
ممر سير3,50
ممر سير3,50
وقوف2,50
رصيف5,25
وقوف مائل بعرض 4,80 م على جانب واحد · الرصيف الأول متغير العرض (3,00 م كحد أدنى) · الرصيف الثاني: خرسانة مقشورة 3,55 م + بلاط 1,20 م + شريط أخضر 0,50 م.
رصيفوقوفممر سيرحاجز أوسطالقياسات بالمتر
7

المقطع الرابع · شارع واد المخازنفصل واضح بين حركة السيارات والراجلين

شارع واد المخازن بعد التهيئة
شارع واد المخازن: الوضعية الحالية
بعد التهيئةالوضعية الحالية

اسحب المؤشر لمقارنة الوضعية الحالية بالتصور المقترح.

مخطط تهيئة شارع واد المخازن
مخطط التهيئة · المدار والوقوف الطولي
  • تراتبية الاستعمالات: طريق بممرين في كل اتجاه، وفضاء للراجلين مستقل ومحمي بشريط مغروس.
  • إبراز المشهد الطبيعي: أشجار تصفيف على جانبي الطريق.
  • تنظيم الوقوف الجانبي: أماكن وقوف طولية على امتداد القارعة، تعقلن استعمال المجال وتحد من الوقوف العشوائي.
  • مدار لتنظيم حركة السير عند التقاطع الرئيسي.
تصور لشارع واد المخازن بعد التهيئة
الشارع بعد التهيئة
تصور لممرات السير بشارع واد المخازن
ممرات السير والإنارة
تصور للوقوف الطولي بشارع واد المخازن
الوقوف الطولي

المقاطع العرضية النموذجية

شارع واد المخازن · المقطع الأول21,00 م
رصيف3,00
ممر سير3,25
ممر سير3,25
ممر سير3,25
ممر سير3,25
وقوف2,20
رصيف3,25
ممران في كل اتجاه ووقوف على جانب واحد · الرصيف الأول بعرض أدنى قدره 3,00 م · أرصفة من الخرسانة المقشورة.
شارع واد المخازن · المقطع الثاني30,00 م
رصيف5,50
وقوف2,50
ممر سير3,50
ممر سير3,50
ممر سير3,50
ممر سير3,50
وقوف2,50
رصيف5,50
قارعة بعرض 19,00 م · رصيف بعرض 5,50 م على كل جانب: خرسانة مقشورة 3,00 م + شريط أخضر 1,50 م + خرسانة مقشورة 1,00 م.
رصيفوقوفممر سيرالقياسات بالمتر
الصور المعروضة تصورات ثلاثية الأبعاد ذات طابع توضيحي، مأخوذة من دراسة المشروع، وقد تعرف بعض التعديلات خلال مراحل الإنجاز.

شوارع أكثر أمانا وجمالا لساكنة عين حرودة

تهدف هذه التهيئة إلى تحسين ظروف التنقل اليومي للسائقين والراجلين على حد سواء، وتأهيل المشهد الحضري للمدينة.